行車安全就交給人工智慧!Brembo開發AI幫你踩煞車!(下)
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人工智慧應用於煞車：Sensify 的優點
適應各種車輛 從大型卡車到轎車都可安裝
Sensify 與傳統的煞車系統相比，尺寸更為精細、重量也更輕，具有適應各種車輛重量的能力，因此適合任何車型的車輛，從大眾運輸工具、轎車、休旅車、商用車、超跑或賽車等。這些功能也使 Sensify 適合摩托車，因為兩輪車更容易受到重量和路面變化的影響。
針對個別輪子 單獨調整煞車力道
Sensify 讓所有的車輪，都能獨立調整煞車力道。
Sensify 可通過電子硬體擴展成為拖車或大型運輸車的配備，在所有六個（或八個）車輪上提供單獨煞車，從而大大提高循跡系統安全性、也減少對煞車盤的磨損。雨天時，此AI系統可能透過程式來施加輕微的壓力以摩擦地面、防止打滑。
能依據用戶駕駛習慣調整煞車
Sensify能依照不同用戶的駕駛習慣，「客製化」其煞車力道。
Brembo 表示：Sensify AI 煞車系統能自動學習使用者習慣，並且依每個人的駕駛習慣而自動調整剎車設定，像是踏板回饋力道、個別調整每個輪子的煞車力道、縮短煞車鎖死時間以及降低卡鉗損耗等；因此不管是快速或緩慢的行駛風格，都能做出最合適的剎車力道。
適應各種路況、天氣調整煞車
Sensify 可以依照不同的天氣、路況，微調煞車性能與力道，以確保在顛簸的路況或傾盆大雨時，也能夠安全地緊急煞車。
行駛中，Sensify 亦可依天候、不同路況所蒐集的數據進行微調，以確保煞車隨時擁有最佳性能。即使路況不佳、遇到大雨或崎嶇道路時，仍可以安全的緊急煞車。
電子訊號取代油壓傳輸，不用煞車油更環保
Sensify 使用電子訊號傳遞，取代傳統的煞車油壓傳輸，因此更環保。
Sensify 煞車原理與當前其他的煞車系統相近，都是由剎車踏板來控制煞車卡鉗。差異在於，過去從踏板到煞車卡鉗之間的傳導是使用油壓方式，Sensify 則改為電子訊號傳輸；並且在踏板和製動盤之間，沒有油管的物理連接，因此不需要煞車油。
不需要剎車油的好處，除了可以降低零件的維護成本、剎車盤的消耗、產生更低的輪胎阻力、還能排放更少的煞車粉塵，藉以達到效率提升與環保，增加汽車整個生命週期。
縮短煞車時間
也因為使用電子訊號傳遞的關係，相較於傳統的油壓傳輸，速度更快、煞車作動時間也更短。
Sensify 使用電子訊號傳遞線路，速度更快、煞車作動時間也更短。
Sensify 能依駕駛者的操作，在緊急情況下達指令並傳達給有人工智慧的電子訊號控制，即時判斷速度、轉向角、整車重量分配、路面摩擦性等各項便因，獨立控制每個車輪，在幾秒內分配最佳的煞車力、牽引力與穩定性。
人工智慧技術取代機械 主導煞車是趨勢
截至目前，Sensify 雖然有「沾到」人工智能的影子，但根據 Brembo 首席執行官 Daniele Schillaci 表示：在整個系統上，物理力學仍應用的比電腦軟體更多。但不久後，機械構造和軟體的成分很快就會相等；十年後，軟體將主導整個系統。「我們正在突破煞車系統的可能性，為駕駛員提供全新的機會，以改善他們的道路體驗，並根據他們的駕駛風格客製化煞車系統。」Daniele Schillaci 說。
Sensify 是從 Brembo 長期致力於研發煞車的傳統，和專業知識發展的結晶。它結合了最佳煞車組件的設計、能獨立控制每個車輪的「數位腦」與感應器，給予駕駛人更精準的汽車操控、更高的性能和信心。依據 Brembo 的數位化計劃，他們將在矽谷開設一個技術實驗室，以推進其人工智慧發展。Brembo 說：數據收集可以用於改善駕駛者體驗、並讓系統不斷更新，「但是數據收集的處理、隱私、安全等問題尚在研究中。」
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